Classic#heart

KÖRPER UND GEIST. ROLLS-ROYCE WRAITH 1938.

Der Markt für Luxusautomobile war immer schon klein. In den 30er-Jahren holte die kleinen Edelproduzenten auch noch der Fortschritt ein. Handwerkliche Einzelfertigung konkurrierte mit modernen Großserienprodukten, es half nur die Flucht nach vorn. Der Rolls-Royce Wraith von 1938 trug darum einige bemerkenswerte Neuerungen, die ihn dem Zeitgeist näherbrachten. Er feiert 2018 sein 80-jähriges Jubiläum. » weiterlesen

SCHAUT AUF DIESE STADT. DAS BMW MOTORRADWERK BERLIN.

Mit Ausnahme der Einstiegsmodelle G 310 R/GS entstehen heute alle BMW Motorräder für den europäischen und nordamerikanischen Markt in Berlin-Spandau. Der Ursprung des Werks aber war eine Flugmotorenfertigung, die BMW 1939 kaufte und mit der eigenen zusammenlegte. Aus bescheidenem Neubeginn nach dem Krieg erwuchs über die Jahre eine blühende Motorradproduktion. Das erste in Berlin endmontierte Motorrad wurde die BMW R 60/2. Das war 1966 und bedeutete den Beginn einer ungeheuren Erfolgsgeschichte zum modernsten Motorradwerk der Welt. » weiterlesen

WHEELS & WEISSWÜRSCHT. KLASSIKER-TREFFEN BEI BMW GROUP CLASSIC.

Die BMW Group Classic lädt 2018 unter dem Motto „Wheels & Weißwürscht“ regelmäßig alle Fans und Fahrer eines Klassikers ein, in ihrer Zentrale an Münchens Moosacher Straße vorbeizuschauen – Weißwürscht und Brezn gibt’s als Schmankerl spendiert. Am 19. Mai fand dieses lockere Treffen bereits zum zweiten Mal statt und bei strahlendem Sonnenschein kam der große Parkplatz bereits an seine Grenzen. Den lachenden Gesichtern nach hat es allen viel Spaß gemacht, auch mal über den eigenen mobilen Tellerrand hinauszublicken. » weiterlesen

UNTER ZEHN. HUBERT HAHNES NÜRBURGRING-REKORD 1966.

Hubert Hahne gelingt 1966 zum ersten Mal eine Runde auf dem Nürburgring unter der magischen Schwelle von zehn Minuten. Und das in einem Tourenwagen, der sich optisch kaum von all den Serienmodellen unterscheidet, die brave Bürger jeden Tag für die Fahrt in die Arbeit oder zur Freizeit nutzen. Besser lässt sich der technische Fortschritt im Automobilbau kaum darstellen. Sportliche Limousinen wie der BMW 1800 TI und BMW 2000 TI werden Symbole für Aufbruch, Tempo und ein ganz neues Lebensgefühl. » weiterlesen

TURBO VERLEIHT FLÜGEL.

BMW hatte sich sein sportliches Image hart erarbeitet. 1972 wurde es Zeit für einen Traumwagen, der zeigte, was man noch so kann. Der BMW Turbo war eine ebenso spektakuläre wie anspruchsvolle Studie, die Zukunftstechnologien in atemraubendes Design verpackte. Neben den auffälligen Flügeltüren waren es vor allem neue, geschäumte Stoßfänger, eine ausgefeilte Sicherheitstechnologie und ein kräftiger Turbomotor, die diese Studie zu einem Fenster in die automobile Zukunft machten. » weiterlesen

CALIFORNIA DREAMING. DIE BMW SZENE AN DER US-WESTKÜSTE.

Los Angeles ist eine gewaltige Megacity an der Westküste der USA, direkt am Pazifik und das Mekka aller Autofahrer. Da ist es nur logisch, dass es hier eine sehr große Fangemeinde für Oldtimer gibt, klassische BMW sind da natürlich keine Ausnahme. Das SoCal-Vintage BMW Meet feierte 2017 sein 10-jähriges Jubiläum und war größer denn je. Über 400 klassische BMW stellten sich dem Urteil des Publikums. » weiterlesen

CALIFORNIA DREAMING. DAS MINI TREFFEN 2017 IN DEN USA.

Das alljährliche Treffen des „Mini Owners of America“-Clubs findet stets an einem neuen Ort statt. 2017 lachte die kalifornische Sonne auf Santa Rosa, die Weinberge und unzählige classic Minis. » weiterlesen

ZENTRALE FÜR ISAR 12.

Viele Limousinen machten auch als Polizeiwagen Karriere. Doch keine wurde zu einem so großen Star wie der BMW 501. Als „Isar 12“ schrieb der „Barockengel“ Automobil- und Fernsehgeschichte, er war mehr als nur Dekoration, er war einer der Hauptdarsteller. Heute steht er bei Oldtimerveranstaltungen im waldgrünen Polizei-Outfit sofort im Mittelpunkt. » weiterlesen

VORBESTIMMUNG. DENNIS CHRISTIANSEN UND SEIN 2002.

Wer bereits im Vorschulalter für einen BMW 02 schwärmt, bei dem ist es wohl so etwas wie Vorbestimmung. Im Alter von 16 Jahren fand Dennis Christiansen seinen roten 2002er zufällig bei der Suche nach Ersatzteilen für seinen BMW 1502. Nun hatte er zwei klassische BMW Modelle, aber noch immer keinen Führerschein. » weiterlesen

AB IN DIE WÜSTE. DAS BMW TEAM „5EVER“ BEENDET DIE ALLGÄU-ORIENT-RALLYE 2017 MIT DEM 2. PLATZ.

Alle wussten, das wird hart. 6.000 Kilometer Nebenstraßen und ein enger Zeitplan forderten Piloten und Material gleichermaßen. Die Allgäu-Orient-Rallye 2017 ist eine der längsten Langstreckenrallyes der Welt und ausschließlich mindestens zwanzig Jahre alten Gebrauchtwagen vorbehalten. Die BMW Group Classic unterstützte das Team „5ever“, das mit drei BMW 520i touring der Baureihe E34 an den Start ging und sich tapfer über die Türkei und Israel bis ins Ziel nach Jordanien kämpfte. Der 2. Platz war die Belohnung. » weiterlesen

MEILENWEIT FÜR EIN KAMEL. DIE ALLGÄU-ORIENT-RALLYE 2017 IST GESTARTET.

Nach einer verregneten Nacht im Auto oder Zelt mitten in Oberstaufen im malerischen Allgäu ging es endlich über die Startrampe und auf die Strecke. Über 6.000 Kilometer Nebenstraßen und diverse Sonderaufgaben liegen jetzt vor dem Team 5ever. BMW Group Classic drückt die Daumen. » weiterlesen

STURM UND DRANG.

Das neu geschaffene BMW Junior Team schrieb 1977 Motorsportgeschichte. Es gab drei weitgehend unbekannten Nachwuchsfahrern die einmalige Chance, ihr Talent zu beweisen. Und sie nutzten diese mit so großer jugendlicher Entschlossenheit, bis die Tourenwagenszene Kopf stand. » weiterlesen

BETREUTES SCHRAUBEN. SCHNELLKURS IN PANNENHILFE.

Auf einer Langstreckenrallye wie der Allgäu-Orient-Rallye 2017 kann viel kaputtgehen, gerade auf kleinen und holprigen Straßen. Da ist es von großem Vorteil, wenn man sich möglichst lange selbst helfen kann. Die BMW Group Classic lud die Teams deshalb zu einem Schnellkurs im Autoschrauben ein. » weiterlesen

GENERATIONENVERTRAG.

Wenn ein Praktikant einen 30 Jahre jung gebliebenen BMW 7er hegt und pflegt, dann könnte das auch an der Familie liegen. In diesem Fall trägt sich die Liebe zur Marke bereits über drei Generationen weiter – und ein Ende ist nicht abzusehen. Warum auch? Nichts prägt uns bekanntlich stärker als Vorbilder. » weiterlesen

MERRY CHRISTMAS.

Wir wünschen allen Freunden und Fans der BMW Group Classic ein schönes Weihnachtsfest und einen guten Drift ins neue Jahr. Jeder klassische BMW hat einen eigenen unverwechselbaren Charakter – sehen Sie selbst. » weiterlesen

ERFOLGSZWERG.

Was für ein Triumph hätte es werden können, zum dritten Mal hintereinander Gesamtsieger bei der Rallye Monte Carlo. Doch die classic Minis wurden disqualifiziert. Nachdem man sie erst gewinnen ließ. » weiterlesen

KING OF TURF.

Showcar, Rennwagen und Freizeitflitzer, von Weiß bis Schwarz acht Mal lackiert, am Ende ein Teileträger – unglaublich, aber all das war der BMW 507 schon, den einst der King of Rock ’n’ Roll durch Deutschland bewegte. Perfekt von BMW Group Classic restauriert, steht er jetzt in Pebble Beach auf edlem Golfrasen und erzählt eine wohl einzigartige Geschichte. » weiterlesen

ZIGGYS STERNENSTAUB AUF RÄDERN.

Ziggy Stardust alias David Bowie ist tot. Neben seinen großartigen Liedern und Bühnenshows schuf der vielseitige Star auch einen classic Mini ganz nach seinem Geschmack. Er tauchte den flotten Flitzer dazu komplett in glänzendes Chrom, selbst die Scheiben. Die ganze Welt sollte sich darin spiegeln. » weiterlesen

FERN – SCHNELL – GUT.

Unterwegs mit einem BMW M coupé wird der Weg zum Ziel. Doch ist das Ziel der Concorso d’Eleganza in der Villa d’Este am Comer See, stimmt das nicht mehr ganz. Dann macht auch Ankommen und Aussteigen Spaß. Eine Reise auf historischer Route über den San-Bernardino-Pass. » weiterlesen

MIT ELVIS ÜBER DIE AUTOBAHN.

„Da sprach der alte Häuptling“ …, kennen Sie diesen Gus-Backus-Hit der 1960er-Jahre noch? Anfang Dezember 2015 kam der Schlagersänger höchstpersönlich in die Ausstellung „Familienangelegenheiten“, um alte Erinnerungen mit zwei Ikonen aufzufrischen: dem BMW 507 und Elvis Presley, dem King of Rock. Denn 1958 hatte er den bayerischen Roadster ganz in seinem Element erlebt und am Steuer den King himself. » weiterlesen

HERRENGEDECK.

Sportwagen und Reiselimousine in einem – der BMW 2002 ti von Alpina war das perfekte Fahrerauto und hatte keine Konkurrenz. » weiterlesen

SPORTIDOL.

Sagenhaft. Der Nullzwei wird fünfzig. Und feiert das standesgemäß auf der Techno-Classica. Dabei fühlt er sich gar nicht alt an. Er kann noch, was er immer schon konnte: Spaß machen. Er war der Maßstab seiner Klasse. Ein Traum, aber bezahlbar. Wir gratulieren und verneigen uns tief. » weiterlesen

LEBENSGEFÜHLE.

Die Passion für ein historisches BMW Motorrad, haben Menschen auf der ganzen Welt. Doch jeder hat andere Gründe, Erinnerungen und Emotionen, die ihn mit seinem Zweirad verbinden. » weiterlesen

60 JAHRE VERLOCKUNG PUR.

Der BMW 507 gilt weltweit als einer der schönsten Sportwagen der 1950er-Jahre, wenn nicht gar als eines der schönsten Automobile aller Zeiten. Als der Wagen im September 1955 auf der IAA in Frankfurt erstmals vorgestellt wurde, feierte ihn die Presse überschwänglich als „BMW Sensation“ und als „Traum von der Isar“. Heute, 60 Jahre nach seiner Präsentation, hat dieses Automobil kein bisschen von seiner Faszination verloren – ganz im Gegenteil: Die Bewunderung für diese Skulptur auf Rädern nahm und nimmt immer weiter zu. Grund genug für das BMW Museum, dieses Auto mit einer Sonderausstellung zu würdigen. » weiterlesen

SCHNELL, SCHNELLER, WILHELM NOLL.

Wilhelm Noll? Dieser Name ist heute nur noch wenigen geläufig, doch in der Zeit seiner sportlichen Karriere war er im Motorsport in aller Munde. Wilhelm Noll hatte den eisernen Willen, etwas erreichen zu wollen, und er spürte, dass er eine besondere Begabung hatte: Er verstand es meisterlich, ein Motorradgespann zu pilotieren. Und er hatte einen guten Freund, Fritz Cron, der ihm mit geradezu akrobatischer Geschicklichkeit zur dazu notwendigen Balance verhalf. » weiterlesen

APRIL 2015. ENDLICH WIEDER TECHNO CLASSICA.

Für 190.000 Besucher endete am 06.04.2015 das lange Warten auf die weltweit größte Messe für klassische Fahrzeuge. Anders als bei allen anderen Automobilmessen geht es hier regelmäßig nicht darum, Neuheiten zu präsentieren, sondern um die Leidenschaft und Faszination für die automobile Vergangenheit. » weiterlesen

EILIGE DREIFALTIGKEIT. 40 JAHRE BMW 3ER.

Die Welt hat sich in den letzten 40 Jahren unglaublich gewandelt: Mauern sind gefallen, Grenzen sind verschwunden. Unser Alltag hat sich durch neue Technologie so verändert, wie man es sich damals selbst in den kühnsten Träumen nicht hätte vorstellen können. Computer, Internet, mobile Kommunikation, all das hat nicht nur in unser Leben Einzug gehalten, sondern inzwischen sogar in unsere Autos. » weiterlesen

ÜBERZEUGUNGSTÄTER.

Vor seiner Haustüre stehen drei BMW, die schon fast immer in seinem Besitz sind: Peter Strakerjahn kann und will sich von keinem seiner Autos trennen. Die Isetta besitzt er seit 51 Jahren, den BMW 2002 seit 40 Jahren und den BMW 528 seit immerhin 30 Jahren. Peter Strakerjahn ist heute 85 Jahre alt und hat ganz augenscheinlich ein Faible für die weiß-blaue Marke. » weiterlesen

HERZKLOPFEN.

BMW, MINI, Rolls-Royce – drei Marken, die unterschiedlicher nicht sein könnten und trotzdem einiges gemeinsam haben: Ihre Fahrzeuge sind Ausdruck mobiler Individualität, eines persönlichen Lifestyles und sie sind nicht zuletzt Kultobjekte. An dieser Stelle gibt es in regelmäßigen Abständen, knapp aufbereitet ohne Anspruch auf Vollständigkeit, Storys, die von Herzen kommen ... los geht es mit dem legendären BMW M5. » weiterlesen